автомобильные пружины mitsubishi rvr задние

Я езжу на (до этого ЂЂЂ )

Нравится6 Рекомендую

Гудели ступичные подшипники, в итоге решил заменить всё, что было "под вопросом". Ну и чтоб в ближайшие 3 года не лазить.Заменено:сайлентблоки задние, передних рычагов ЂЂЂ оригинал;рулевые тяги ЂЂЂ febi и ctr ЂЂЂ решил проверить что дольше проживет;линки передние ЂЂЂ ctr;рулевые наконечники ЂЂЂ hyundai(считай оригинал) тут бы я хотел сделать пояснение: наконечники, по словам даже очень хорошего сервисника были живые и не требовали замены. Но стоили они по 300р штука, решил купить "до кучи", чтоб потом не лезть. В итоге я был приятно удивлен тем, что руль крутится легче. На новых наконечниках "палец" крутится с немного меньшим усилием, пальцами легко. Напомню, что по книжке максимальное усилие ЂЂЂ 3 Нм. Вот и думайте.стойки (все) ЂЂЂ kayaba new sr special: 17.5к с доставкой, пока еще "не онял" из.пружины (все) ЂЂЂ OBK, купил на сахе. Машина поднялась на 4-5 см, это представьте наколько старые были просевшие. А по высоте в разгруженом состоянии ЂЂЂ меньше одного витка.сайлентблоки на задних рычагах(все) ЂЂЂ hyundai;ступичные подшипники ЂЂЂ koyo;линки ЂЂЂ japan cars: ну это даже не линки, а просто болты с 4 "подушками".Ещё тормоза(были диски поведеные):тормозные диски ЂЂЂ optimal;колодки ЂЂЂ advics(дорогие, но просто ОФИГЕННЫЕ колодки);ремкомплект ЂЂЂ оригинал.Купил ещё назад кододки и пружинки(барабанные же тормоза). Интересно, как будет просле их замены.

Я езжу на (до этого ЂЂЂ и  )

Личный опыт: Mitsubishi RVR (2nd generation)